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    总的来说，中日合作让日本赚到了钱。但是日本为了继续赚钱，就得从中国进口很多。一旦中日合作中断，日本不仅失去了市场，他们自己的产能并不足以维持生产规模与精度。从经济学角度，这就是‘合则两利，分则两害’。

    何锐想与苏联进行的合作也是同样的原理。作为21世纪的人，何锐很清楚全球化能够将世界经济推向何种高度。而且中国经济发展的历史也证明了，即便新中国工业化时间比起其他工业国都短，只要中国有全球化的环境，也可以在很短时间内成为世界拥有全部工业门类的强大工业国。

    以家电产业为例。在30年中，从赚钱的角度来看，世界各工业国的家电都从中国赚取过巨大的利润，还是长期的超额利润。从家电产业存在的角度来看，30年间，各国家电行业都被中国击垮了，中国成为世界上最大的家电生产国与供应国。所以到底什么更有利，就看评判标准是什么。

    与苏联、日本以及其他工业国的合作，能够大大促进中国经济以及工业水平的发展，所以何锐对于促进中国生产力发展的合作从来都很支持。即便短期内让对方多赚点，以中国的强大，也损害不了中国的根本。

    就在何锐与莫里循开心交谈的时候，秘书进来说道：“主席，杨楚柳同志来了。”

    “请他进来。”何锐说着，与莫里循都站起身。

    进来的是一位年轻的干部，见到何锐后立刻站直，说道：“主席，杨楚柳前来报道。”

    何锐迎上去与杨楚柳握手，又把杨楚柳介绍给莫里循，“莫部长，杨楚柳可是吴总理的学弟，从法国留学回来。学的就是铁路。”

    莫里循与杨楚柳握手，就觉得年轻人看着文质彬彬，手上却很有力气，明显是干过体力活。三人就在沙发上坐下，杨楚柳先把报告给了何锐，见何锐没有看的打算，就开始做汇报，“主席，我从苏联考察后，研究后得出了两个结论。第一个，苏联修铁路的技术源自沙俄，技术稀烂。”

    噗嗤！莫里循乐了。作为爱丁堡大学的医学博士，即便莫里循不懂修铁路，也觉得苏联技术非常一般。但是杨楚柳这种锐气十足的发言也把他逗乐了。

    等莫里循收起笑容，就见杨楚柳目光坚定，丝毫没有因为一位部长发笑而受到影响。这让莫里循倒是有些重视起杨楚柳。态度这么坚定的青年，要么就是狂生，要么就是真的有点本事。

    杨楚柳听何锐问道：“第二个结论呢？”

    “苏联不存在野战环境下快速维修被重炮击毁，或者被重磅炸弹炸毁的铁路的能力。”

    “为什么？”何锐平静的继续问道。

    “我仔细阅读了苏联的铁路施工标准与参数，也实地考察过，也参观过苏联铁路施工。我能确定，苏联的确是按照他们的铁路施工标准进行施工。”

    听杨楚柳这么讲，莫里循又想笑，不过这次他憋住了，脸上没有丝毫的异样。因为杨楚柳这次的话就没有什么好笑的地方，苏联铁路建设单位按照苏联铁路施工标准进行，这不是理所应当的么？

    何锐点点头，示意杨楚柳继续。杨楚柳翻开了报告书，指着其中一段说道：“主席，苏联的铁路施工标准与参数都抄袭的法国。苏联把路基等施工的土石方量减少了30-50%，我个人猜想，是因为苏联大部分地区是平原，减少了这30-50%的土石方量后，其施工速度提高，至少工程量减少很多，工程难度也降低了很多，施工成本随之大大降低，铁路修建速度提高。但是这么脆弱的路基，以及这么简化，甚至能称为劣化的施工，导致了几个结果。首先就是苏联铁路的安全性与稳定性降低，就以翻浆路为例，翻浆路固然是因为苏联的冻土问题，但是这么脆弱的路基，即便配合了其他技术，也解决不了他们的问题。这也是我为什么说苏联铁路技术稀烂的原因。”

    何锐当然听明白了，连莫里循都听明白了。这么明确的解释，让莫里循对杨楚柳的评价登时高了许多。虽然报告只用这么几句话就说的相当清楚，但是这也得建立在杨楚柳的大量努力上。至少，法国的铁路修建标准与规范，苏联铁路休假年的标准与规范，杨楚柳不仅要完全读过，还得理解后，进行相互对比。这非常消耗时间与精力。

    杨楚柳不仅要懂各种修建铁路需要了解的地质环境，还要花费大量时间亲自考察。如果不是一个基础知识扎实，实践经验丰富的技术专家，不可能搞明白这些。

    就在莫里循心里对杨楚柳做出很高评价的时候，就听何锐问道：“是不是因为苏联这样的铁路建设，导致了他们其实没有野战中修复被大当量炸药破坏的铁路的能力？”

    杨楚柳当即答道：“是的！”因为何锐能听明白，杨楚柳语气中大有遇到知音的感觉。

    莫里循却想不明白，就问何锐，“主席，这是为什么？”其实莫里循可以直接问杨楚柳，不过莫里循知道何锐只是丰富，所以故意问何锐，也想看看何锐是不是真的明白。
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