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    李轶接着道：“我们可以建立一个以叶片效率和重量组合为最优目标函数的优化模型，采用多学科设计软件进行分析，设计变量由叶根，叶中和叶尖3组叶形的设计参数和叶尖截面形心的偏移量组成……传统设计方法已经很难满足先进涡扇发动机的涡轮叶片设计，只有用新的方法，不断创新才有可能迎头赶上！”

    涡扇十a发动机的核心机，参考了三姨夫涡扇发动机和cfm56商用涡扇发动机的核心机设计，而cfm-56商用发动机是通用电气f101-ge-102发动机所派生出来的一款商用涡扇发动机，二者的核心机是相同的。

    所以理论上cfm56发动机的核心机，也是可以借鉴的，f101-ge-102发动机最早是用于b-1b战略轰炸机，后来ge公司又f101-ge-102发动机的基础上研制了f110发动机，这款发动机是f16战斗机的动力。

    因此涡扇十a发动机，借鉴cfm56发动机的核心机，理论上说是没有问题的，但是借鉴毕竟是借鉴，靠测绘仿制，是永远也达不到原准机水平的，甚至会相差很多，特别是在发动机领域。

    因为你不知道别人的发动机为什么要这样设计，采用了什么材料，什么配方，什么制造工艺。

    所以当李轶把涡扇十a发动机总体设计的五大缺陷讲出来后，军方领导和在场的专家们，都大为震惊！

    因为专家们都是内行，他们仔细一想就明白过来了，李轶讲的这些缺陷，确实存在，而且讲得非常透彻。

    而且李轶提出来的新发动机设计方案，仅仅是设计理念就超过了涡扇十a发动机不少！再加上有详细的材料和制造工艺说明，专家们都不由得一阵的惭愧，干了几十年的航空发动机，还不如一个二十多岁的年轻人，而且这个年轻人还不是发动机设计师！

    宋文聪更是没有想到，李轶的准备这么充分，他知道李轶的设计方案，肯定已经打动在座的军方领导和大部分的专家了。

    这一幕如同当年他带着鸭式布局新歼设计方案，参加新歼论证会一样，本来他只是去听证的，结果要求发言，一不小心就让鸭式布局设计方案，打动了领导和专家，最终十号工程花落六一一所。

    现在涡扇十a发动机论证会，又重现了当年的场景，虽然说李轶的设计方案最终被采用，涡扇十a发动机项目也不会给六一一所来做，但是李轶这是给六一一所大大的涨了脸啊！

    虽然这样有一点打整个中国航空发动机领域专家们的脸，但是只要能让中国航空工业，中国飞机的心脏病得到彻底治愈，宋文聪觉得就算是打他的脸也没有什么，他还真愿意让年轻人打脸。
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